这台18款宝马125i搭载着B48B20B的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂上限功率为224马力（165千瓦）/5200-6500rpm，峰值扭矩为310牛米/1400-5000rpm。传动体系匹配的8速手自一体变速箱。

  车主想改进加快功能，到艾森刷一阶ECU特调程序；艾森ECU特调操作流程：

  1. 车辆检测2. 动态数据记载(有用保证程序质量)3. 读取原车程序4. 依据测试数据和车主晋级需求拟定调校计划5. 程序调校6. 植入晋级后程序7. 晋级后车辆检测8. 再次动态数据记载(保证数据合格，打破只凭感觉判别程序好坏的验证方法）9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

  涡轮车要点调校增压压力以及各种约束值，也包含空燃比等，原厂出厂时调校得特别保存，艾森一阶特调计划不会调校得特别暴力，仍然在发动机变速箱等接受范围内，适度的开释一部分动力，不伤车；添加76匹马力，100牛米扭矩。

  艾森刷ECU特调后宝马125i开起来油门活络跟脚，提速显着变快。加快顺利不磨蹭，动力输出来的更快更直接，深踩油门推背显着，动力随踩随有。

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