宋的动力体系搭载的是与科洛克系列相同的1.2T和1.4T发动机。这台发动机是群众集团供给的。根据群众MQB渠道，开发了一款新研制的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。宋1.2T车型选用5速手动变速箱，230TSI车型匹配7速干式动力换挡；280TSI车型搭载大功率发动机，匹配7速湿式动力换挡。葛覃1.2T车型选用前麦弗逊式独立悬架，后纵向悬臂扭力梁悬架。1.4T车型选用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，博格华纳Haldex全时四驱体系。

  与现在群众遍及的运用的代号为EA111的1.4T发动机不同，它选用了全铝缸体，因而整机分量会更小。最重要的是，技术人员在此基础上增加了ACT自动气缸办理体系，能够封闭两个气缸，在必定条件下只由别的两个气缸运转。

  DSG变速箱也叫“双聚散”变速箱，由于它有两套聚散器，并且聚散器的接合是硬衔接，缺少缓冲。频频换挡和低速行进时，聚散器片的频频冲突不只加重了磨损，还会导致变速箱过热。干式双聚散由于油液散热才能不行，变速箱会更频频的过热。变速箱过热和我国城市道路拥堵缓慢有很大联系。幻想一下，在走走停停的状态下，变速箱在1档和2档之间经常性替换，聚散器片也作业“翻开和封闭”频频的发动和中止，聚散器片的磨损加重。

  探头底盘选用非等长半轴非SUV结构。由于车的底盘比较低，车轮上下跳动的起伏也不大，所以用在一些动力不那么微弱的车型上是没问题的。所以许多小型车和廉价车大多是不平等的半轴。