三年前选购本田CM300的摩友怎样也不会想到，这款一车难求甚至于加价提车的摩托车，在2024年的12月份，会以1.8万元的骨折价开端清仓。

  要知道CM300刚被引进内地商场时有人估测跋文会在5万元左右，但真实上市时其实并没那么高，而是喜人的3.33万元（后来提价到3.45万元）。

  再加之其时300 cc的巡航太子车少之又少，所以这款车垂手可得成的就成为了本田中排量五虎将之首，对内地巡航太子车商场完成了无不同收割。

  假如其时能第一时间骑上CM300肯定是一件值得夸耀的工作，这种昌盛的现象前前后后根本上继续了一年多。

  直到豪爵TR300的上场，才让这款车感觉到了许多压力。再加之奔达、赛科龙、无极、香帅等品牌的继续发力，就让这款从前的王者有了溃退的痕迹，门店价格总算呈现了退让，随后官方也对其主张零跋文做了下调处理，来到了26990元。

  今时今天，跟着国产巡航太子车的进一步兴起，商场需求的渐渐改变，CM300败走麦城简直已成定局。

  当然这儿也有它本身的问题，不管是颜值仍是装备，都现已没办法和竞品正面对立了。而这款车的落寞实际上也是日系太子车在内地商场上的一个缩影。

  不过在我看来1.8万元的骨折价关于CM300来说并非结尾，仅仅一个开端，这倒不是说这款车还会降价，而是它必定会用自己的利益去对立这种现象。

  究竟本田的中排量方案，不或许由于暂时的商场失利而付诸东流，它必定会经过强势一无所得让自己重回巅峰，而巡航车、踏板车、ADV、复古街车必定是主战场。

  从而搬家就会从各种渠道看到关于ADV350、GB350、四缸CB400等车型有望引进内地商场的信息。这说明CM300要么会晋级，要么会迎来代替版。

  而这两种状况中，前者的可操作性更高。由于有日媒爆料，本田将会对CM250进行技能晋级，其中心项目便是发动机融入E-Clutch电子离合器，会让这款巡航太子车完成主动挡作用，让其骑行难度逐渐下降，并能体会Honda技能的特别魅力。

  重视本田CM系列的小伙伴都知道，CM250和CM300最大的差异便是发动机排量，已然前者会进行技能晋级，那么后者根本也会跟进。

  尤其在当下商场环境中，AMT主动挡形似现已是CM300的仅有出路了，由于国产同级巡航车都将会推出主动版，所以CM300外挂电子离合器，应该也是瓜熟蒂落的工作。

  至于这种技能晋级，是否会让这款车“妙手回春”其实是看商场对它的认可程度，当然这儿也离不开价格要素。

  我个人感觉CM300经过技能晋级后再次提价的或许性微乎其微，由于现在是价格敏感时期，可供挑选的车型又多，一旦超出用户的心思预期，那么所谓的晋级或许也是白费。所以CM300的未来是技能晋级不提价。

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